Inversión de la característica en el Croatia y Montenegro
de Nick Shinner
Jactándose sobre 1.200 islas, la navegación fantástico diversa, y el amarrar ese cuesta un tercero del precio del Balearics, no está sorprendiendo que el Croatia y Montenegro son el convertirse en rápido los puertos del favorito de los Uno-listers de la llamada, dice la mella Shinner, director de manejo de donde en la tierra.
Adriático del este
No hay nada como tropezar a través del tesoro ocultado para conseguir el viento en tus velas. Imaginar la riviera francesa o la costa de Amalfi antes de que fueran acumuladas y comercializadas. Agregar sobre 1.200 islas, una corriente de atontar las ciudades históricas que datan del Romans, cocina deliciosa en los restaurantes del seafront en donde no tienes que tener bollo-luchas para amarrar el exterior (en el momento), y la navegación esa ofrece algo para cada uno. Allí tienes el Adriático del este.
Característica del Croatia y de Montenegro
El “Croatia y Montenegro lo tienen todo,” dice a Simon, director de la compañía Partir-basada del yate de la carta, torno perezoso. “No importa que la manera el viento sopla. Hay siempre algo ver o. Hay los grandes saltos cortos de la isla que satisfarían a familia joven así como la navegación costa afuera fantástica para los marineros endurecidos.”
Croatia
La línea de la costa de los 5,835km del Croatia - el 1,777km de la cual estira a lo largo del continente - ha sido siempre popular entre la fraternidad que navegaba.“De una perspectiva navegacional, la costa adriática ofrece sobre todo profundo, incluso 5-6 metros lejos de las islas, así que es más fácil anclar cerca de tu destinación. Y no tienes que preocuparse de golpear los bancos de la arena que cambian de puesto cualquiera,” Simon aconseja. “Otra ventaja es que no hay envío comercial importante a lo largo de este estiramiento, así que el agua está más limpia y hace la navegación más segura.” Para la última década, el Croatia ha estado ocupado el modernizar de sus instalaciones del marina, así que la infraestructura tiende para ser buena. Puedes atar tu barco para alrededor de £45 por la noche, que más que el £100-£150 cargado por los marinas en Palma, Ibiza o Mahon. Las islas croatas del upmarket de Hvar y de Brac particularmente tienen imanes convertidos para el adinerado, como tiene la bahía imponente de Kotor en Montenegro, que también está cortejando favor con los yachtees que apenas no pueden dejar de bajar en amor con la mayoría del fiordo del viento del sur de Europa.
Montenegro
“El potencial navegante en Montenegro es excelente.” dice a Caroline Hollingworth, al director de manejo de la consulta Reino Unido-basada de la característica, a Hollingworth y a Taylor. “Hay 117 playas y ensenadas a explorar, cuevas, islas, un fiordo imponente, y un anfitrión de la ciudad histórica, pero la infraestructura actual en Montenegro tiene mucho por hacer antes de que empareje cuál está en oferta en el Croatia, básicamente porque carece el marina. Ésta es noticias excelentes para los inversionistas que buscan grandes oportunidades comerciales del desarrollo.
” De hecho, el gobierno de Montenegrin tiene planes emocionantes en curso para los marinas nuevos en Budva, barra, y Tivat - donde esperan construir el marina más grande en el Adriático - entre muchos otros marinas muy necesarios a lo largo de su línea de la costa del atontamiento los 294km. “Dentro de nuestro Masterplan turístico, la puntería del gobierno es rivalizar el Balearics y la riviera francesa para los holidaymakers, y crea el turismo del upmarket,” dice Dragoljub Markovic, MD en el Dobro de Morsko, la agencia de estatal a cargo de asegurar la costa se preserva del crecimiento excesivo.
“Hay una cierta manera de ir, pero estamos consiguiendo allí.” Como resultado de la infraestructura burgeoning, de su renombre de aumento de Montenegro como destinación turística, hasta que finalice la accesión del EU esperada antes de 2010, y la adopción acertada de la modernidad del euro en 2002, estos factores han creado un clima excelente para los inversionistas, especialmente para los marineros que buscaban una característica exclusiva del waterside con su propia amarradura del barco o playa privada. |
